La o privire
Cum te miștiTrenul de coastă sau tuk-tuk local
Trenurile pitorești, mai ales ruta Colombo-Ella, sunt o experiență în sine și foarte ieftine (sub 10 USD). Pentru distanțe scurte, tuk-tuk-ul e omniprezent — negociază prețul înainte de urcare.
Cum ajungi din România
1 zbor cu escalăDe neratat în Sri Lanka
must-see · voteazăPortughezii au ridicat un fort de pământ și palisade aici în secolul XVI, ca punct de control al comerțului cu scorțișoară. Olandezii l-au cucerit în 1640 și, considerând construcția portugheză prea fragilă, au reconstruit totul în piatră de corali și granit - 13 bastioane noi, ziduri ridicate mai ales în 1663, iar zidul dinspre mare terminat abia în 1729, înconjurând întreaga peninsulă pe 52 de hectare. Spre deosebire de multe cetăți-muzeu, Galle Fort e un oraș locuit și azi - case coloniale olandeze funcționează ca pensiuni, o biserică, o moschee și un templu budist coexistă în interiorul zidurilor, iar seara localnicii ies la plimbare pe metereze alături de turiști. UNESCO a recunoscut-o în 1988 drept cel mai bun exemplu de oraș fortificat construit de europeni în Asia de Sud și Sud-Est.
Stânca de granit de aproape 200 de metri a fost transformată într-o cetate-palat de regele Kashyapa, care a ajuns pe tron în 477 după ce l-a răsturnat (și, spun cronicile, ucis) pe tatăl său. De frica răzbunării fratelui vitreg Moggallana, s-a mutat cu toată curtea din Anuradhapura aici și a construit, în doar 7-8 ani, un oraș întreg pe și în jurul rocii: grădini cu sisteme hidraulice care încă funcționează, un portal uriaș în formă de leu la jumătatea urcușului și fresce pictate direct pe peretele stâncii. N-a apucat să se bucure prea mult de el - a fost învins și ucis de Moggallana în 495, iar palatul a fost abandonat și transformat în mănăstire budistă până în secolul XIV. Ce rămâne uimitor e cât de puțin sens are, strategic vorbind, un palat construit pe vârful unei stânci izolate în mijlocul câmpiei - clar nu a fost gândit doar ca fortăreață, ci ca declarație de putere a unui rege paranoic. Zidul-oglindă de pe traseu era lustruit atât de bine încât regele își vedea reflexia mergând spre palat, iar frescele cu femei pe jumătate goale (probabil curtezane sau zeițe) au supraviețuit 1500 de ani expuși direct la vânt și ploaie, protejați doar de un mic surplomb de stâncă.
Podul-viaduct din Demodara a fost construit de britanici între stațiile de tren Ella și Demodara, terminat în 1919, ca să facă față unei curbe de nouă grade și unei pante abrupte pe calea ferată colonială. Inginerul responsabil a fost Harold Cuthbert Marwood, sub aprobarea inginerului-șef Cole Bowen. Construcția a coincis cu Primul Război Mondial, iar oțelul alocat inițial podului a fost, spun localnicii, redirecționat spre efortul de război britanic. Rezultatul: un pod feroviar major ridicat aproape integral din piatră și beton, fără structură de oțel (în afară de șine și șuruburile lor) - o soluție de compromis care a devenit, un secol mai târziu, una dintre cele mai fotografiate structuri din Sri Lanka.
Orașul a fost fondat în secolul IV î.Hr. de regele Pandukabhaya și a rămas capitala civilizației budiste sinhaleze peste 1300 de ani. Sri Maha Bodhi, copacul sacru din centrul sitului, a fost sădit - spune tradiția - de prințesa Sangamitta, fiica împăratului indian Ashoka, în secolul III î.Hr., dintr-o ramură a copacului Bodhi originar de la Bodh Gaya, sub care Buddha ar fi atins iluminarea. Sri Maha Bodhi e, cu peste 2300 de ani, cel mai vechi copac plantat de om din lume cu dată de plantare cunoscută și documentată - un detaliu pe care puține locuri de pe planetă îl pot revendica. Stupa Jetavanaramaya, ridicată în secolul III d.Hr., a atins inițial 122 de metri și a fost, la vremea ei, a treia cea mai înaltă structură din lumea antică; azi, deteriorată, rămâne totuși cel mai înalt monument din cărămidă din lume. După invazii repetate dinspre sudul Indiei, capitala s-a mutat la Polonnaruwa în secolul XI, iar jungla a înghițit treptat orașul, până la redescoperirea și restaurarea lui modernă - azi ruinele se întind pe peste 40 km², cu călugări care încă își fac rondul de dimineață printre stupele albe.
Yala a fost declarat rezervație de vânătoare la începutul secolului XX și transformat în parc național în 1938, unul dintre primele parcuri protejate din Sri Lanka. Astăzi e împărțit în mai multe blocuri, dintre care Blocul 1, cel mai vizitat, concentrează cea mai mare parte a turismului. Ce-l diferențiază e densitatea de leoparzi - cea mai mare din lume, cam un leopard pe km² în Blocul 1, posibilă pentru că cerbii pătați (prada principală) sunt atât de numeroși încât leoparzii nu au nevoie de teritorii mari ca să supraviețuiască. Contrapartida succesului: în sezonul de vârf (decembrie-aprilie) pot intra până la 600 de jeep-uri într-o singură zi în Blocul 1, iar localnicii numesc aglomerația din jurul unui leopard reperat "leopard jam".
Relicva - un dinte despre care se crede că a aparținut lui Buddha - a ajuns în Sri Lanka pe la începutul secolului IV, ascunsă în părul prințesei indiene Hemamali, care a fugit cu ea din regatul Kalinga aflat sub atac. Templul de azi din Kandy a fost construit la începutul secolului XVIII de Vira Narendra Sinha, unul dintre ultimii regi ai regatului Kandy, ca parte a complexului palatului regal, unde relicva ajunsese odată cu mutarea capitalei aici cu câteva secole mai devreme. Nimeni, în afară de câțiva călugări de rang înalt, nu a văzut vreodată dintele în sine - stă închis într-un șir de șapte cutii aurii, una în alta, în formă de stupa, iar doar cutia exterioară e scoasă la puja publică, de trei ori pe zi. Ce leagă templul de identitatea locului e procesiunea Esala Perahera din iulie-august, când o replică a cutiei e purtată pe străzi de elefanți costumați, în ceea ce e considerat unul dintre cele mai spectaculoase festivaluri religioase din Asia.
Orașe
cost · ce veziColombo n-a fost niciodată capitala istorică a insulei - rolul ăla l-au avut Anuradhapura, Polonnaruwa și Kandy - ci un port comercial arab minor înainte ca portughezii să-l fortifice în 1517. A trecut apoi la olandezi (1656) și la britanici (1796), fiecare strat vizibil azi în cartierul Fort, și a devenit capitala reală a insulei abia în 1815. Aproape nimic n-a rămas din perioada portugheză și doar câteva clădiri din cea olandeză (Vechiul Spital Olandez, Biserica Wolvendaal), pentru că britanicii au demolat zidurile fortului la finalul secolului XIX ca să extindă orașul. Așa că „Colombo colonial", cum e vândut turistic azi, e aproape în întregime arhitectură britanică suprapusă peste fundații portugheze și olandeze șterse.
Kandy a fost ultimul regat independent al insulei, singurul care a rezistat portughezilor două secole după ce aceștia lichidaseră celelalte regate din zonele joase, până a căzut în cele din urmă în mâinile britanicilor în 1815, când ultimul rege, Sri Wickrama Rajasinha, a fost detronat - practic sfârșitul monarhiei srilankeze ca instituție. Din 1595 orașul găzduiește relicva dintelui lui Buddha, mutată succesiv de la Anuradhapura și Polonnaruwa prin capitalele regale anterioare, pentru că se credea că cine deține relicva are dreptul legitim de a conduce țara. Nu-i doar o relicvă religioasă, ci istoric miza puterii politice din Sri Lanka - de-aia procesiunea anuală Esala Perahera e, de fapt, cel mai important eveniment cultural al țării, nu doar un festival budist local.
Galle a fost întemeiat de portughezi în secolul XVI ca post comercial fortificat, apoi extins masiv de olandezi după ce l-au cucerit în 1640, transformându-l în principalul port al Companiei Olandeze a Indiilor de Est pentru controlul comerțului cu scorțișoară din Sri Lanka. Spre deosebire de scorțișoara sălbatică pe care o culegeau portughezii, olandezii au sistematizat plantațiile, iar Galle a devenit motorul comercial al unuia dintre cele mai valoroase monopoluri de mirodenii din lume la acea vreme. Fortul nu e o ruină - încă locuiesc acolo câteva sute de familii - iar grila lui de străzi e un exemplu de manual de urbanism colonial olandez combinat cu tehnici sud-asiatice de construcție: verande, acoperișuri suspendate, case înguste cu fața la stradă. UNESCO îl consideră cea mai bine păstrată cetate europeană construită în Asia de Sud, nu doar „un fort vechi drăguț".
Ella n-a existat ca destinație de sine stătătoare până de curând - a fost un avanpost britanic de plantatori de ceai care a devenit nume cunoscut abia prin viu grai de backpackeri, cândva prin anii 2000-2010, construit pe infrastructura (calea ferată Kandy-Ella, fabricile de ceai) rămasă după ce James Taylor a plantat primii tufani de ceai comercial lângă Kandy în 1867, când o boală fungică distrusese industria cafelei de pe insulă. Podul cu Nouă Arcade, motivul pentru care vin acum majoritatea vizitatorilor, a fost construit de ingineri britanici prin anii Primului Război Mondial, aparent fără oțel din cauza penuriei de război, forțând o construcție integral din piatră și cărămidă - poveste contestată de istorici, dar podul e o linie ferată activă și azi, nu doar un decor pentru poze.
Sigiriya a fost ridicată în doar 7-8 ani, din 477 d.Hr., ca reședință-fortăreață a regelui Kashyapa, care a luat tronul ucigându-și tatăl și forțându-și fratele vitreg în exil în India - toată construcția, grădinile, sistemul hidraulic, frescele, există pentru că un uzurpator avea nevoie de o capitală pe care s-o poată apăra până la inevitabila revenire a moștenitorului legitim. Fântânile din Grădinile de Apă de la baza stâncii încă funcționează azi, alimentate de aceleași canale subterane din secolul V, fără nicio pompă modernă, în sezonul ploios. Kashyapa a pierdut oricum - învins în luptă de fratele vitreg în 495 d.Hr. și, potrivit cronicilor, s-a sinucis mai degrabă decât să fie capturat.
Nuwara Eliya a fost fondată în 1846 de exploratorul britanic Samuel Baker și dezvoltată de guvernatorul Edward Barnes special pentru că clima ei rece și cețoasă amintea de Anglia - a fost construită ca stațiune sanatorială pentru oficiali și trupe britanice care se refăceau după boli tropicale, nu ca oraș srilankez care a atras din întâmplare coloniști. După ce o boală a distrus plantațiile de cafea în anii 1870-80, aceeași climă rece s-a dovedit ideală pentru ceai, iar Nuwara Eliya a devenit unul dintre orașele-ancoră ale industriei ceaiului Ceylon. Oficiul poștal în stil Tudor, clubul de golf (1889) și Hill Club (1876, doar pentru bărbați până târziu în secolul XX) funcționează încă în clădirile originale, nu-s reconstrucții.











