La o privire
Cum te miștiTaxi și tren între orașele mari
Trenurile leagă bine orașele de pe coastă, iar taxiurile sunt ieftine în interiorul orașelor. Pentru Sahara și sud ai nevoie obligatoriu de tur organizat cu 4x4 și ghid local.
Cum ajungi din România
1 zbor cu escalăDe neratat în Algeria
must-see · voteazăCartierul e locuit cel puțin din secolul VI î.Hr., când fenicienii aveau aici un post comercial pe deal, deasupra golfului. Orașul-cetate propriu-zis a fost întemeiat în 944 de dinastia berberă Zirid, dar structura pe care o vezi azi - zidurile, palatele, rețeaua strânsă de străduțe - s-a format mai ales sub stăpânirea otomană, începută în secolul XVI, când Algerul a devenit una dintre cele mai importante baze navale ale Mediteranei. Ce-l diferențiază azi e densitatea aproape verticală: case albe înghesuite unele în altele, coborând în trepte de la citadelă spre port, cu ulițe atât de strâmte încât abia trec doi oameni unul lângă altul. E și cartierul care a găzduit rezistența algeriană în timpul Războiului de Independență - Bătălia Algerului din 1957 s-a dat exact pe străduțele astea, și povestea se simte prezentă la fiecare colț, nu doar în cărțile de istorie. UNESCO l-a trecut pe lista patrimoniului mondial în 1992, ca mărturie a unei structuri urbane tradiționale legate de un simț puternic al comunității, ceva ce se păstrează și azi în felul în care funcționează cartierul.
Masivul vulcanic din sudul profund al Algeriei se ridică pe o bază de rocă cristalină precambriană, veche de aproape 2 miliarde de ani, peste care s-au suprapus formațiuni vulcanice mult mai recente - de-asta peisajul arată ca o colecție de ace și conuri negre ieșite direct din deșert. Muntele Tahat, cel mai înalt vârf, ajunge la 2.918 metri. Regiunea e ținutul tuaregilor Kel Ahaggar, iar lângă oaza Abalessa, nu departe de Tamanrasset, se află mormântul atribuit lui Tin Hinan, femeia considerată strămoașa legendară a tuaregilor. Ce iese în evidență azi e podișul Assekrem, la peste 2.700 de metri, unde priveliștea la răsărit și apus peste un ocean de vârfuri vulcanice a devenit motivul principal pentru care oamenii urcă până acolo. Chiar pe platou stă și azi eremitajul construit de Charles de Foucauld la începutul secolului XX, locuit încă de câțiva călugări - un detaliu care spune multe despre cât de izolat și, în același timp, cât de căutat e locul ăsta. Tamanrasset rămâne orașul de bază pentru orice expediție în masiv, exact cum a fost dintotdeauna pentru caravanele care traversau regiunea.
Tipaza a pornit ca simplu post comercial punic, pe coastă, înainte să fie cucerită de Roma și transformată de împăratul Claudius într-o colonie militară folosită ca bază pentru cucerirea regatelor Mauretaniei. Poziția pe litoral și portul i-au adus rapid importanță comercială și militară, fiind punct-cheie pe rutele romane de coastă din Africa de Nord. Ce rămâne azi e o combinație rară - ruinele unei bazilici mari, băi romane, un teatru, un amfiteatru și un nimfeu, toate întinse pe dealuri cu Marea Mediterană chiar în spate, ceva ce rar găsești la alte situri romane din regiune. Albert Camus a descoperit locul în anii '30 și l-a scris în eseurile lui - o stelă ridicată în 1961 lângă ruine, cu vedere spre Muntele Chenoua, poartă un citat din 'Nunta la Tipasa' despre ce înseamnă gloria. UNESCO a inclus situl pe lista patrimoniului mondial în 1982.
Orașul a fost fondat în jurul anului 100 d.Hr. de împăratul Traian, sub numele Colonia Marciana Ulpia Traiana Thamugadi - un omagiu adus mamei, surorii și tatălui său. Rolul lui era strict militar: o colonie de veterani romani plasată ca bastion împotriva triburilor berbere din Munții Aures, la vreo 35 km est de Batna de azi. Ce-l face special e planul urban aproape intact - una dintre cele mai bine păstrate rețele stradale în grilă din toată lumea romană, cu decumanus și cardo încă vizibile, coloane corintice parțial refăcute și un arc de triumf de 12 metri la capătul vestic al bulevardului principal. Teatrul de 3.500 de locuri e într-o stare atât de bună încât găzduiește și azi spectacole. Vandalii au jefuit orașul în secolul V, după care a fost părăsit complet - nisipul deșertului l-a înghițit și l-a păstrat aproape o mie de ani, până a fost redescoperit. UNESCO l-a inclus pe lista patrimoniului mondial în 1982, tocmai pentru cât de clar se vede aici logica de construcție a unui oraș roman ridicat de la zero.
Podișul de gresie din sud-estul Algeriei ascunde una dintre cele mai importante colecții de artă rupestră preistorică din lume - peste 15.000 de desene și gravuri, unele vechi de 12.000 de ani, care documentează schimbările climatice, migrațiile animalelor și evoluția vieții umane la marginea Saharei, din perioada în care regiunea era încă verde. Arta e împărțită în cinci tradiții succesive, de la stilul Arhaic la perioada Cămilei, ultima începând acum aproximativ 3.000 de ani. Ce-l face aparte e combinația dintre galeria asta uriașă în aer liber și peisajul în sine - eroziunea a sculptat gresia în formațiuni bizare, numite uneori 'păduri de piatră', peste care se suprapun forme aproape lunare. Djanet, orașul-oază de la baza podișului, rămâne poarta de acces în regiune de generații întregi. UNESCO l-a înscris pe lista patrimoniului mondial în 1982 și l-a declarat și rezervație a biosferei în 1986.
Cele cinci orașe fortificate ale văii - Ghardaïa, Béni Isguen, Melika, Bou Noura și El Atteuf - au fost construite de comunitatea musulmană ibadită în secolul XI, refugiată aici după persecuții religioase. El-Atteuf e cel mai vechi, întemeiat în 1012, iar locuitorii mzabiți vorbesc și azi limba lor proprie, tumzabt, păstrată separat de araba din restul Algeriei. Ce le diferențiază e felul în care fiecare oraș funcționează ca o unitate completă, construită în jurul unei moschei centrale care servea și drept hambar și turn de veghe, cu ziduri de chirpici și ulițe strâmte gândite pentru apărare. Supraviețuirea lor în plin deșert se datorează unui sistem vechi de acvifere subterane și unei oaze de peste 100.000 de palmieri, întreținută cu aceeași disciplină comunitară de secole. Béni Isguen rămâne cel mai strict dintre cele cinci - străinii nu au voie să petreacă noaptea în interiorul zidurilor. UNESCO a înscris întreaga pentapolă pe lista patrimoniului mondial în 1982, ca model de așezare umană adaptată perfect mediului deșertic.
Orașe
cost · ce veziAlgerul de azi crește din trei orașe suprapuse: portul fenician și roman de la poalele dealului, cetatea zirida întemeiată în 944 care a devenit nucleul Casbalei, și orașul colonial francez construit după 1830 pe terasele de deasupra golfului, cu bulevarde haussmanniene și clădiri din piatră albă care i-au adus porecla de „Alger cel Alb". Casbaua, inclusă din 1992 pe lista UNESCO, păstrează structura de medină otomană - palate, moschei, ziduri de cetate - dar spre deosebire de multe centre istorice arabe transformate în atracții turistice, aici oamenii încă locuiesc și gătesc în aceleași case înghesuite pe alei de doi metri lățime. Ce desparte azi Algerul de restul orașelor nord-africane e tocmai stratificarea asta vizibilă: urci din port spre Casbaua otomană, apoi mai sus dai de cartierele coloniale cu arhitectură pariziană, iar pe crestele din spate - Hydra, El Biar - găsești vilele diplomatice și birourile ambasadelor, semn că orașul a rămas centrul politic incontestabil al țării, spre deosebire de Oran sau Constantine, care au propriile identități regionale puternice. Traficul e un capitol separat: cu tot cu metroul deschis în 2011, orașul construit în amfiteatru pe dealuri rămâne notoriu de aglomerat la orele de vârf.
Oran a fost întemeiat în secolul X de negustori andaluzi, dar orașul pe care-l vezi azi e în mare parte o construcție spaniolă și franceză - spaniolii au ținut cetatea peste două secole, iar francezii au făcut din Oran cel mai european oraș al Algeriei coloniale, cu o populație majoritar europeană la mijlocul secolului XX. Fortul Santa Cruz, ridicat de spanioli între 1577 și 1604 pe muntele Murdjadjo, la peste 400 de metri deasupra orașului, rămâne una din puținele fortificații din Algeria păstrate aproape intact. Ce face Oranul diferit de restul țării e muzica: raï s-a născut aici în anii 1920, în cârciumile portului, cântat inițial de cheikha - femei care refuzau poezia clasică arabă și cântau direct, uneori vulgar, despre viața urbană grea. Genul a devenit fenomen internațional prin artiști ca Cheb Khaled, plecat în Franța după amenințări ale extremiștilor religioși. Cartierul Sidi El Houari, la poalele fortului, păstrează amestecul spaniol-otoman-evreiesc al orașului vechi - sinagogă, moschei și palate, toate în aceeași rețea de străduțe.
Constantine e una dintre cele mai vechi așezări continue din Africa: fenicienii au numit-o Sewa, numizii au făcut din ea capitala regatului lor sub numele de Cirta încă din secolul III î.Hr., iar romanii au rebotezat-o Constantine în secolul IV, după ce împăratul Constantin cel Mare a reconstruit-o distrusă de un război civil. Orașul stă pe un platou stâncos în formă de diamant, înconjurat aproape complet de o prăpastie prin care curge râul Rhumel - o poziție care l-a făcut aproape inexpugnabil de-a lungul secolelor. Ce-l diferențiază azi e chiar geografia asta: opt poduri leagă cele două maluri ale unei prăpăstii de 2 km lungime, iar podul Sidi M'Cid, deschis în 1912, a fost cel mai înalt pod din lume timp de 17 ani, la 175 de metri deasupra apei. Sidi Rached, cu cele 27 de arcade ale sale, și Salah Bey, cel mai nou, din 2014, completează o colecție de inginerie de poduri pe care puține orașe din lume o pot arăta la scara asta.
Tlemcen a pornit ca Pomaria romană, dar și-a găsit identitatea în secolul XIII, când dinastia zayyanidă a făcut din ea capitala unui regat independent care a controlat trei secole comerțul dintre Maghreb și Europa. Momentul care i-a dat porecla de „Granada Africii" a venit după 1492: căderea Granadei i-a împins pe musulmanii și evreii andaluzi să fugă din Spania, iar mulți s-au stabilit la Tlemcen, aducând cu ei meșteșuguri, muzică și rețete care încă se simt în oraș. Marea Moschee din Tlemcen, terminată în 1136, e considerată cel mai bine păstrat exemplu de arhitectură almoravidă rămas în picioare, iar stilul hispano-maur din secolele XIII-XV - stuc sculptat, lemn de cedru, mozaicuri zellige colorate - se vede la fiecare pas prin oraș, spre deosebire de restul Algeriei, unde influența andaluză e mult mai diluată.
Ghardaïa e capitala văii M'Zab, un grup de cinci cetăți (ksour) întemeiate între 1012 și 1350 de ibadiți - musulmani dintr-o ramură distinctă, nici sunnită, nici șiită, alungați din regatul lor de la Tahert după căderea acestuia în 909. S-au refugiat în valea aridă M'Zab tocmai pentru că terenul greu descuraja urmăritorii și au construit acolo un tip de oraș unic: case cubice identice, dispuse în cercuri concentrice în jurul moscheii, care funcționează și ca fortăreață de ultimă instanță în caz de asediu. UNESCO a inclus valea pe lista patrimoniului mondial în 1982, iar ce o face specială azi e că sistemul social ibadit funcționează încă - Beni Isguen, unul din cele cinci ksour, interzice complet accesul nocturn străinilor și restricționează zone întregi doar pentru locuitori. Piețele din Ghardaïa rămân un soi de teatru economic: la Beni Isguen se ține o licitație silențioasă, un ritual comercial vechi de secole care se practică și azi.
Tamanrasset a fost, până acum un secol, doar un punct de apă pentru tuaregii nomazi de pe rutele comerciale trans-sahariene, nu un oraș fix - firesc pentru un popor care trăia din ghidarea caravanelor între Mediterana și Africa subsahariană, schimbând sare și aur. Așezarea a devenit oraș abia sub francezi, care au construit acolo Fort Laperrine, numit după generalul care a condus „pacificarea" regiunii și a murit de epuizare în deșert în 1920. Ce-i dă orașului o notă aparte e legătura cu Charles de Foucauld, exploratorul și ascetul francez care și-a construit un ermitaj aici în 1905 și a compilat prima gramatică și dicționar al limbii tuarege. Astăzi Tamanrasset e orașul de bază al tuaregilor algerieni și punctul de plecare obligatoriu pentru orice expediție în munții Hoggar, la peste 1.370 de metri altitudine, unde temperaturile la umbră pot depăși 38°C în ciuda altitudinii.











