Numele înseamnă literalmente "între lacuri" - orașul stă pe câmpia dintre lacurile Thun și Brienz și a crescut în jurul unei mănăstiri augustiniene din secolul XII (1130-1528). A rămas o așezare modestă până în epoca romantică, când Lord Byron a stat aici în 1816 și, inspirat de masivul Jungfrau, a scris poemul "Manfred" - moment care a transformat zona într-o destinație obligatorie pentru călătorii britanici din secolul XIX.
Transformarea reală a fost însă inginerească: industriașul Adolf Guyer-Zeller a construit, la începutul secolului XX, calea ferată prin stâncă până la Jungfraujoch (3.454 m, cea mai înaltă gară din Alpi), transformând Interlaken din stațiune de epocă victoriană în poarta principală spre "acoperișul Europei". Hotelurile somptuoase de pe promenada Höheweg, în stil neo-baroc și neo-renascentist, datează chiar din acel boom turistic - regina Victoria a vizitat orașul în 1868.
- ·Interlaken e mai degrabă bază decât atracție - Lauterbrunnen e la 20 de minute cu trenul (72 de cascade), Grindelwald la circa 30; tratează-le ca excursii separate de-o zi.
- ·Interlaken West are restaurantele și plimbările serale mai bune, Interlaken Ost are legăturile feroviare mai puternice - alege în funcție de cât te bazezi pe tren.
- ·Sfârșitul lui iunie sau septembrie echilibrează bine vremea, trecătorile deschise și numărul de oameni; iulie-august e vârful de sezon, aglomerat și scump.
- ·Wilderswil, chiar lângă centru, e mai liniștit și tot bine legat de tren, dacă orașul propriu-zis ți se pare prea turistic.
Ce vezi în Interlaken: top 1 obiective
Ideea a venit unui om de afaceri elvețian, Adolf Guyer-Zeller, în timpul unei drumeții cu fiica lui în august 1893 — a schițat traseul căii ferate chiar în acea seară, în camera de hotel din Mürren. Construcția a durat 16 ani, între 1896 și 1912, cu tuneluri săpate direct prin stâncă: șase greve, opt schimbări de conducere de șantier și 30 de muncitori morți, majoritatea în accidente de dinamitare. Gara de la 3.454 metri altitudine, cea mai înaltă din Europa, e cunoscută drept "Top of Europe" — proiectul original ținti chiar vârful Jungfrau, dar planurile s-au schimbat pe parcurs și opririle s-au tăiat la Jungfraujoch. Azi urci cu același tren istoric printr-un tunel de 7 km, cu opriri la ferestre tăiate în stâncă de unde vezi ghețarul Aletsch, cel mai lung din Alpi.
Nu există zbor direct spre Interlaken. Vezi cum ajungi în Elveția →
Capcane & țepe
Cineva se dă drept controlor SBB/CFF, îți cere biletul sau buletinul, iar cât te „verifică” îți dispare ceva din portofel. Cere legitimația oficială înainte să predai orice act din mână.
Agenții terțe online vând Swiss Travel Pass la preț bun, dar biletul e anulat de SBB după ce ai plecat deja la drum — controlorul îl scanează, apare invalid, și trebuie să cumperi altul pe loc, din buzunarul tău. Cumpără doar de pe sbb.ch sau de la ghișeu.