Nafplio a fost prima capitală a statului grec modern, între 1827 și 1834, înainte ca regele Otto să mute capitala la Atena. Contele Ioannis Kapodistrias, primul șef de stat al Greciei independente, a pus piciorul pe continent pentru prima oară chiar aici, în ianuarie 1828. Orașul exista deja de secole ca poziție strategică - venețienii au construit fortăreața Palamidi între 1711 și 1714, ultima mare construcție militară a Veneției peste mări, cocoțată pe un deal de 216 de metri deasupra orașului.
Puțini știu că primul Parlament grecesc a funcționat într-o moschee otomană transformată, sau că Kapodistrias a introdus cartoful în Grecia printr-un truc: a adus un transport, l-a expus public sub pază strictă ca să pară valoros, apoi a lăsat garda să „lipsească” - în câteva zile totul fusese furat, iar cartoful se răspândise în toată țara. Azi orașul e un amestec de arhitectură venețiană și neoclasică, complet pietonal în zona veche, și rămâne genul de loc pe care mulți atenieni îl aleg de weekend, nu doar turiștii străini.
- ·stai pe partea de vest a orașului vechi (dincolo de strada Polizoidi) - acolo sunt restaurantele și magazinele, totul la 20 de minute de mers pe jos
- ·treptele spre Palamidi sunt 857 (nu 999 cum zice legenda), dar tot obositoare pe căldură - cu probleme la genunchi, mergi cu mașina pe drumul de acces
- ·de la Atena sunt autocare KTEL de mai multe ori pe zi, plus 2 ore de autostradă dacă vii cu mașina
- ·o noapte aici schimbă complet experiența față de un drum de o zi - cină pe faleză seara, plimbare dimineața înainte să vină grupurile
Ce vezi în Nafplio: top 3 obiective
Venețienii au ridicat Palamidi între 1711 și 1714, într-un timp surprinzător de scurt pentru o fortăreață de mărimea asta - a fost ultima construcție militară majoră pe care Veneția a ridicat-o în afara granițelor proprii, proiectată de inginerul Antonio Gambello cu opt bastioane legate prin ziduri, gândite să se sprijine reciproc în apărare. Ironia e că, la un an după ce a fost terminată, în 1715, otomanii au cucerit-o oricum. Grecii au recucerit-o în 1822, în timpul Războiului de Independență, iar din 1840 și aproape un secol încolo a funcționat ca închisoare. Cele 857 de trepte care urcă spre fortăreață (cunoscute impropriu drept „999 de trepte”) au fost săpate chiar de prizonieri, sub supravegherea armatei bavareze aduse de regele Otto.
Venețienii au ridicat fortăreața Bourtzi în 1471, pe o mică insuliță din golful Argolic, chiar la intrarea în portul Nafplio, cu lanțuri grele întinse până pe mal ca să blocheze fizic accesul navelor inamice. A apărat orașul aproape 350 de ani, cu reparații succesive. Partea cea mai neobișnuită din istoria ei vine de după independență: între 1865 și 1935, Bourtzi a fost reședința călăului orașului - nimeni nu voia să-l aibă vecin, așa că autoritățile l-au mutat literalmente pe o insulă. Mai târziu, în anii 1930, a fost transformată în hotel de lux cu 14 camere, unde au stat celebrități internaționale în anii '40 și '50, înainte să devină atracția turistică pură de azi, simbolul vizual al Nafpliei.
Nafplio a fost prima capitală a Greciei moderne, între 1828 și 1834, în anii de după Războiul de Independență - piața centrală, numită inițial Platanos (după platanul din mijloc), apoi Piața Louis, a devenit Piața Syntagma abia în 1843, când mișcarea populară de la 3 septembrie a cerut o constituție, exact cum s-a întâmplat simultan la Atena. Clădirile din jurul pieței spun povestea straturilor succesive de putere - fostul Parlament, moscheea otomană Trianon (cea mai veche construcție otomană păstrată în oraș), palatul lui Kapodistrias, primul guvernator al Greciei independente, și casa lui Kolokotronis, eroul revoluției. Familiile bogate ale noii capitale au ridicat conace neoclasice pe străzile din jur, multe păstrate intact și azi.
Unde stai în Nafplio
Cât costă o zi în Nafplio?
Bugetul estimat de comunitate: ~90 € pe zi fără cazare — o masă ~20 €, cazarea ~75 €/noapte.
Estimare pentru o persoană, fără zbor. Prețuri medii adunate de comunitate.
Nu există zbor direct spre Nafplio. Vezi cum ajungi în Grecia →
Capcane & țepe
Șoferii din Atena refuză să pornească aparatul de taxat și cer sume duble sau triple față de tariful fix (aprox. 40€ ziua / 55€ noaptea de la aeroport în centru). Insistă pe pornirea aparatului sau folosește o aplicație (Get Transfer, Beat) înainte să urci.
Închiriezi un ATV sau o scuteră, o parchezi în zona turistică, iar la întoarcere ți se spune că ai avariat-o și ți se cer 200-2200€ despăgubiri — uneori vehiculul e lovit intenționat de cineva de la firmă cât erai plecat. Fotografiază/filmează vehiculul din toate unghiurile înainte să pleci cu el.