Chania a fost capitala Cretei sub stăpânirea venețiană (1204-1669), iar portul ei vechi era, ca trafic naval, al doilea după Veneția însăși - avea capacitate pentru peste 40 de galere care controlau comerțul din estul Mediteranei. Farul de la intrarea în port, una dintre cele mai vechi structuri de acest fel din lume, a fost construit de venețieni la finalul secolului XVI și refăcut de egipteni în anii 1830-1840, în perioada în care Egiptul administra temporar Creta.
Ce nu se vede la prima vedere: orașul vechi are straturi succesive de ocupație pe cartiere, nu doar pe clădiri - Splantzia era cartierul turcesc pe vremea otomanilor, cu un platan uriaș în centru, iar Topanas era cartierul grecesc din aceeași perioadă. În Firkas, fortăreața venețiană transformată în cazarmă și apoi închisoare otomană, s-a ridicat pentru prima oară steagul grecesc, în 1913, la unirea Cretei cu Grecia - un detaliu pe care majoritatea turiștilor îl ratează complet în graba spre plajă.
- ·Splantzia s-a transformat în unul dintre cele mai căutate cartiere - liniștit, cu taverne bune, departe de aglomerația de la port
- ·străzile din Evraiki și Topanas au pavaj neuniform și scări scurte - nu e loc de tocuri sau valize cu rotile
- ·portul vechi arată foarte bine dar e și cel mai turistic - pentru mese mai autentice și mai ieftine, ieși din raza imediată a falezei
- ·promenada Sabbionara (Koum Kapi pe vremea otomanilor), spre est, e alternativa mai locală la faleza principală
Ce vezi în Chania: top 3 obiective
Venețienii au construit portul actual al Chaniei în secolul XIV, ca bază navală și comercială pentru controlul asupra Cretei de vest, iar farul de la capătul digului a fost ridicat între 1595 și 1601, tot de ei, ca să ghideze corăbiile prin gura strâmtă a portului. A trecut prin mâinile otomanilor, care l-au lăsat să se degradeze, apoi prin cele ale egiptenilor - Muhammad Ali a condus Creta între 1830 și 1840, iar administrația lui a refăcut turnul, dându-i forma actuală cu partea de mijloc cu 16 fațete, ceva ce seamănă izbitor cu un minaret. De-asta i se spune și azi „farul egiptean”, deși arhitectura de bază e pur venețiană. Portul din jur - cu clădirile colorate, arsenalele venețiene și moscheea Kioutsouk Hasan - e locul unde se vede cel mai clar cum s-au suprapus straturile de istorie ale orașului, unul peste altul, fără să se șteargă complet.
Samaria a devenit parc național în 1962, în același an în care ultimii locuitori ai satului cu același nume, aflat chiar pe fundul defileului, l-au părăsit definitiv ca să facă loc rezervației - creată în primul rând pentru protejarea caprei sălbatice cretane (kri-kri), o specie care aproape dispăruse. Traseul are 16 km, coboară de la 1250 m altitudine în nordul insulei până la Marea Libiei, la Agia Roumeli, printr-un canion care se strânge la un moment dat, în zona numită „Porțile de Fier”, la doar 3-4 metri lățime între pereți de peste 300 de metri înălțime. E cel mai lung defileu din Europa după unele clasificări, iar traversarea completă durează între 5 și 7 ore de mers.
Elafonisi e de fapt o insuliță separată de Creta printr-un banc de nisip pe care se poate trece cu piciorul prin apă mică - nisipul din anumite zone are o nuanță roz, dată de milioane de fragmente sfărâmate de cochilii de foraminifere, un fenomen destul de rar la scara asta. Locul are și o istorie mai grea decât frumusețea lui lasă de bănuit: pe 18 aprilie 1824, câteva sute de greci, mai ales femei și copii, refugiați acolo așteptând o navă de salvare spre Insulele Ionice, au fost uciși de soldați otomani - un monument comemorativ marchează evenimentul. În 1907, un vapor austriac, Imperatrix, s-a scufundat lângă coastă, iar o cruce mare de lemn amintește de cei 38 de oameni morți atunci.
Unde stai în Chania
Cât costă o zi în Chania?
Bugetul estimat de comunitate: ~75 € pe zi fără cazare — o masă ~25 €, cazarea ~73 €/noapte.
Estimare pentru o persoană, fără zbor. Prețuri medii adunate de comunitate.
Nu există zbor direct spre Chania. Vezi cum ajungi în Grecia →
Capcane & țepe
Șoferii din Atena refuză să pornească aparatul de taxat și cer sume duble sau triple față de tariful fix (aprox. 40€ ziua / 55€ noaptea de la aeroport în centru). Insistă pe pornirea aparatului sau folosește o aplicație (Get Transfer, Beat) înainte să urci.
Închiriezi un ATV sau o scuteră, o parchezi în zona turistică, iar la întoarcere ți se spune că ai avariat-o și ți se cer 200-2200€ despăgubiri — uneori vehiculul e lovit intenționat de cineva de la firmă cât erai plecat. Fotografiază/filmează vehiculul din toate unghiurile înainte să pleci cu el.