Yaoundé a fost întemeiat în 1888/89 de ofițerii germani Richard Kund și Hans Tappenbeck, ca post militar și științific pe teritoriul poporului ewondo, sub numele Jaunde-Station. Numele vine chiar din felul cum locuitorii de pe coastă numeau zona - "Ya-Ewondo", adică "printre ewondo" - deformat de germani în Jaunde, apoi Yaunde, apoi, în franceză, Yaoundé.
Orașul e construit efectiv pe șapte coline, o comparație cu Roma care chiar se verifică pe teren și care îi dă un climat și o geografie urbană complet diferite față de Douala, plat și umed. De la cei aproape 100 de locuitori pe 2 hectare la înființare, Yaoundé a ajuns azi la aproape două milioane - o creștere comprimată neobișnuit chiar și după standardele urbane africane.
- ·Bastos e cartierul diplomatic, mai liniștit și mai plimbabil, dar orașul în ansamblu e prea întins ca să te bazezi doar pe mers pe jos
- ·traficul de la ora 17:00 poate tripla timpul de deplasare - lasă rezervă mare de timp pentru orice întâlnire
- ·taxi-urile moto (motos) trec rapid prin trafic și dealuri, dar negociază prețul înainte de urcare, aparatele de taxat practic nu funcționează
- ·trotuarele lipsesc pe multe străzi rezidențiale, așa că mersul pe jos seara, în afara arterelor comerciale, nu e recomandat
Nu există zbor direct spre Yaoundé. Vezi cum ajungi în Camerun →
Capcane & țepe
La sosire, taximetriștii cer 20.000-30.000 XAF pentru drumul spre centru, deși tariful corect e 5.000-8.000 XAF. Negociază prețul clar înainte de a urca sau folosește un taxi rezervat prin hotel.
Poliția sau jandarmeria opresc mașini la filtre și cer „taxă de drum” sau amenzi inventate pe loc, fără chitanță. Cere politicos o chitanță oficială — de regulă cererea de „taxă” dispare imediat.