Orașul se numea inițial "Cameroons Town" și a devenit capitala protectoratului german Kamerun între 1884 și 1902, sub numele Kamerunstadt. Germanii au construit primul chei, declanșând transformarea orașului în principalul nod maritim al regiunii. După Primul Război Mondial a intrat sub mandat francez, a fost redenumit Douala după poporul duala și a fost chiar capitala Camerunului francez între 1940 și 1946.
Deși capitala politică a rămas la Yaoundé după independență, Douala e capitala economică necontestată - și, până de curând, avea cel mai mare port din Africa Centrală, rol pe care abia acum începe să-l împartă cu noul port în ape adânci de la Kribi. Prin portul din Douala trec în continuare majoritatea exporturilor țării: petrol, cacao, cafea, lemn.
- ·Bonanjo (cartierul administrativ, ordonat) și Akwa (comercial, animat zi și noapte) sunt zonele practice și relativ sigure pentru un prim sejur
- ·folosește aplicații precum Yango sau Ongo în loc de taxiurile de stradă - sunt mai ieftine și nu trebuie negociat prețul
- ·traficul e greu constant, mai ales la traversarea podului peste râul Wouri - lasă timp în plus în program
- ·seara, rămâi în zone luminate ca Bonapriso sau Bonanjo și evită străduțele lăturalnice
Unde stai în Douala
Nu există zbor direct spre Douala. Vezi cum ajungi în Camerun →
Capcane & țepe
La sosire, taximetriștii cer 20.000-30.000 XAF pentru drumul spre centru, deși tariful corect e 5.000-8.000 XAF. Negociază prețul clar înainte de a urca sau folosește un taxi rezervat prin hotel.
Poliția sau jandarmeria opresc mașini la filtre și cer „taxă de drum” sau amenzi inventate pe loc, fără chitanță. Cere politicos o chitanță oficială — de regulă cererea de „taxă” dispare imediat.