Regiunea a făcut parte din vechile regate Vanga și Gangaridai, apoi din dinastia Sena în secolul XII, iar primul conducător musulman, Shamsuddin Firoz Shah, a ajuns aici în secolul XIV. Sub britanici a devenit reședința districtului Khulna în 1882, la confluența râurilor Rupsha și Bhairab.
Al treilea oraș ca mărime din Bangladesh a crescut ca centru industrial - șantierul naval Khulna, deschis în 1957, e unul dintre cele mai vechi și mari din țară, iar în secolul XX orașul a devenit un centru mondial pentru prelucrarea iutei. Azi identitatea lui dublă e clară: poartă de acces spre Sundarbans, cea mai mare mangrovă din lume și habitat al tigrului de Bengal, și în același timp centru al creșterii de creveți pentru export, o industrie relativ nouă dar esențială pentru economia locală.
- ·Punctul real de acces spre Sundarbans e Mongla, la 53 km distanță - majoritatea turelor te preiau din Khulna și te duc acolo cu autobuzul.
- ·Odată intrat în pădure, barca oprește la un punct de control (Dhangmari sau Chandpai) pentru permis și pentru a lua la bord doi paznici înarmați - parte obligatorie a vizitei, nu birocrație în plus.
- ·Sezonul bun pentru Sundarbans e iarna (octombrie-februarie), când apa e mai calmă și umiditatea mai scăzută.
Ce vezi în Khulna: top 1 obiective
Sundarbans nu a fost construit de nimeni — e cea mai mare pădure de mangrove din lume, formată în delta unde Gangele, Brahmaputra și Meghna se varsă în Golful Bengal. Așezări umane în zonă sunt atestate încă din perioada Mauryan (sec. IV-II î.Hr.), dar abia în 1869 britanicii au înființat prima administrație forestieră aici, iar din 1875 o mare parte a fost declarată pădure protejată sub Legea Forestieră Indiană. UNESCO a adăugat zona pe lista patrimoniului mondial în 1997. Ce o diferențiază azi e simplu: e singurul loc din lume unde tigrul de Bengal trăiește în mangrove, nu în junglă sau savană, iar densitatea lor aici (undeva la 400-450 de exemplare) e mai mare decât în orice altă populație de tigri de pe planetă. Localnicii care intră în pădure după miere sau pește știu regula nescrisă: tigrii înoată bine și pot ataca dintr-un canal unde nu te-ai aștepta. Aproape două treimi din suprafața totală e pe partea de Bangladesh, restul peste graniță, în India.
Nu există zbor direct spre Khulna. Vezi cum ajungi în Bangladesh →
Capcane & țepe
Șoferii umblă la taximetru ca să arate sume umflate sau pretind că e stricat, uneori fac ocoluri lungi motivând „drum blocat” și cer cash înainte să te lase jos. Negociază și stabilește prețul fix înainte de plecare sau folosește aplicații precum Pathao.
Persoane care se dau ghizi oferă „tururi exclusive” ieftine, apoi cer taxe suplimentare de „intrare” sau transport, adesea în grup ca să te izoleze. Folosește doar ghizi oficiali de la birourile de turism, cu tarif fix stabilit dinainte.