Portul natural de la gura râului Karnaphuli era cunoscut lumii mediteraneene încă din primele secole ale erei noastre și apare pe harta lui Ptolemeu din secolul II ca unul dintre cele mai bune porturi din Orient. Musulmanii l-au cucerit în secolul XIV, apoi a trecut sub arakanezi, iar raidurile lor și ale mercenarilor portughezi au dus în 1666 la ocuparea zonei de către Shaista Khan, guvernatorul mogul al Bengalului.
Spre deosebire de Dhaka, așezat în delta plată, Chittagong crește pe dealuri joase și văi - un port cu relief, ceva neobișnuit în regiune. Azi portul gestionează peste 70% din comerțul de import-export al Bangladeshului și e folosit inclusiv de India, Nepal și Bhutan pentru tranzit, ceea ce face din oraș motorul economic real al țării, chiar dacă Dhaka rămâne capitala politică.
- ·Pentru a merge mai departe în Chittagong Hill Tracts (Rangamati, Bandarban) ai nevoie de permis special de la autoritățile locale, cerut cu 7-10 zile înainte - nu e o excursie de improvizat pe loc.
- ·Orașul propriu-zis e mai puțin sufocant decât Dhaka, dar traficul portuar tot aglomerează arterele principale.
- ·Funcționează bine ca bază pentru un drum spre Cox's Bazar, la câteva ore spre sud.
Nu există zbor direct spre Chittagong. Vezi cum ajungi în Bangladesh →
Capcane & țepe
Șoferii umblă la taximetru ca să arate sume umflate sau pretind că e stricat, uneori fac ocoluri lungi motivând „drum blocat” și cer cash înainte să te lase jos. Negociază și stabilește prețul fix înainte de plecare sau folosește aplicații precum Pathao.
Persoane care se dau ghizi oferă „tururi exclusive” ieftine, apoi cer taxe suplimentare de „intrare” sau transport, adesea în grup ca să te izoleze. Folosește doar ghizi oficiali de la birourile de turism, cu tarif fix stabilit dinainte.