Chicago Architecture Center s-a asociat cu compania de bărci First Lady pentru croaziera pe râu, condusă exclusiv de ghizi voluntari care trec prin sute de ore de pregătire prin CAC înainte să li se permită să narreze un tur — un nivel de verificare pe care majoritatea turelor cu barcă din lume nu și-l propun.
Traseul de 90 de minute acoperă toate cele trei brațe ale râului și arată peste 50 de clădiri, ceea ce contează special aici pentru că Chicago e locul unde s-a inventat practic zgârie-norul modern, după ce incendiul din 1871 a forțat tot centrul să se reconstruiască dintr-o dată — de aceea densitatea de clădiri importante din punct de vedere arhitectural de-a lungul unei porțiuni scurte de apă e neobișnuit de mare pentru orice oraș.
- ·Rezervă direct prin Chicago Architecture Center sau prin site-ul First Lady, nu printr-un reseller generic — turele merg doar din martie până în noiembrie.
- ·Barca are punte superioară deschisă și una inferioară închisă — îmbracă-te pentru vânt chiar și într-o zi caldă, e mai rece pe apă.
- ·Debarcaderul e la colțul de sud-est al podului Michigan Ave cu Wacker Drive — nu e evident de la nivelul străzii, lasă timp să-l găsești.
Preț bilet și cât durează vizita la Croazieră de arhitectură pe râul Chicago
Intrarea la Croazieră de arhitectură pe râul Chicago costă 46 € de persoană.
Rezervă-ți 1.5 ore pentru vizită.
Cum ajungi la Croazieră de arhitectură pe râul Chicago din România?
Croazieră de arhitectură pe râul Chicago e în Chicago.
Ce mai vezi în Chicago?
Orașul a comandat lucrarea în 1999, când Millennium Park era încă în construcție, artistului britanic de origine indiană Anish Kapoor — prima lui lucrare permanentă în spațiu public din SUA. A fost construită între 2004 și 2006 din 168 de plăci de oțel inoxidabil sudate fără cusături vizibile, cu o greutate de aproape 100 de tone. Kapoor nu a agreat inițial porecla „The Bean” (inspirația reală a fost mercurul lichid, nu boabele), dar a ajuns s-o accepte. Pentru că suprafața e lustruită perfect, fără sudură vizibilă, reflectă orizontul orașului și norii într-un fel care se schimbă complet în funcție de oră și de lumină — localnicii îți vor spune că cele mai bune reflexii sunt dimineața devreme, înainte să apară mulțimea.
Turnul a fost construit pentru Sears, Roebuck and Co., pe atunci cel mai mare comerciant din lume — lucrările au început în august 1970, iar clădirea a atins înălțimea finală în mai 1973. Inginerul structural Fazlur Khan a inventat designul „bundled tube” (tuburi legate împreună, la înălțimi diferite) tocmai ca să reziste vânturilor pe care un singur tub de asemenea înălțime nu le-ar fi ținut. A fost cea mai înaltă clădire din lume aproape 25 de ani, iar numele s-a schimbat abia în 2009 (în Willis, o firmă de asigurări) — la mai bine de două decenii după ce Sears se mutase deja din clădire, în 1988. Practic, turnul și comerciantul erau deja despărțiți de mult timp când lumea a încetat să-i mai spună Sears Tower.