La o privire
Cum te miștiTotul pe jos sau cu autobuzul local
Monaco e minuscul și se parcurge complet pe jos sau cu rețeaua locală de autobuze și celebrele scări/lifturi publice care urcă pantele abrupte. O mașină e practic inutilă și greu de parcat.
Cum ajungi din România
1 zbor directDe neratat în Monaco
must-see · voteazăClădirea de azi nu e cea originală - în 1878, Marie Blanc (văduva lui François Blanc, omul care preluase concesiunea jocurilor de noroc din Monaco în 1863) l-a pus pe Charles Garnier, proaspăt ieșit din șantierul Operei din Paris, să dărâme vechiul cazinou și să ridice unul nou în mai puțin de șase luni. Garnier i-a dat fațada cu cupolă și cele două turnuri pe care le vezi și azi, în stil Belle Époque plin de aur și stucaturi, iar sala de operă alăturată s-a deschis în ianuarie 1879 cu Sarah Bernhardt pe scenă. Ce-l face special azi e că funcționează exact ca acum un secol - e un cazinou adevărat, nu un muzeu, cu mese de bacara și ruletă în sălile din spate, nu doar holul turistic din față. Monegascii, culmea, n-au voie să joace acolo - regula veche ține locul „doar pentru străini", ceea ce spune multe despre cum s-au construit inițial finanțele principatului. A apărut și în GoldenEye, dacă vrei un reper mai pop.
Circuitul nu a fost construit ca circuit - e pur și simplu orașul. Ideea a venit de la Antony Noghès, președintele Automobile Club de Monaco, cu sprijinul prințului Louis al II-lea, iar prima cursă s-a alergat în 1929, câștigată de William Grover-Williams pe Bugatti. Din 1950 face parte din calendarul Formulei 1, iar traseul de azi seamănă izbitor cu cel din '29 - ceva rar pentru un circuit modern. Tot restul anului, ce vezi la Monte Carlo sunt pur și simplu bulevardele orașului - Boulevard Albert I, Place du Casino, tunelul de lângă Fairmont - poți merge sau te poți plimba exact pe traseul pe care mașinile de F1 fac zeci de ture în weekendul cursei. Acul de cusut al circuitului e vestitul ac de la Fairmont, cel mai strâns viraj din tot calendarul F1.
Prințul Albert I a fost cel care a construit muzeul, între 1899 și 1910, direct pe stânca ce cade în mare - proiectul arhitectului Paul Delefortrie a folosit peste 100.000 de tone de piatră adusă de la La Turbie. Albert I nu era doar un prinț cu hobby-uri - a condus 28 de expediții oceanografice proprii cu vase precum Hirondelle și Princesse-Alice, iar numele acelor vase sunt sculptate azi pe friza fațadei. Jacques Cousteau a fost director al muzeului timp de 30 de ani, din 1957 până în 1988, și tot ce vezi azi - de la lagunul cu rechini de la subsol până la scheletul de balenă din holul principal - poartă amprenta lui în felul în care leagă cercetarea de mesajul de conservare. Terasa de pe acoperiș, cu vedere la toată Riviera, e un bonus la care puțini se așteaptă când intră.
Ce vezi azi a pornit ca fortăreață genoveză din 1191. Povestea de temelie a familiei Grimaldi ține de o noapte din ianuarie 1297, când François Grimaldi, zis Malizia, s-a deghizat în călugăr și a cerut adăpost peste noapte în fortăreață - trucul clasic a funcționat, iar de atunci stema Monaco-ului are doi călugări înarmați cu săbii. Fortăreața s-a transformat treptat în palat sub Honoré al II-lea, în secolul al XVII-lea, iar cea mai mare parte din ce se vede azi în apartamentele de stat vine din restaurări din secolul XIX și XX. E în continuare reședință activă, nu doar decor pentru turiști - dacă fluieră drapelul princiar pe turn, prințul e în palat. La 11:55 în fiecare zi poți vedea gratuit schimbarea gărzii Compagniei de Carabinieri, iar apartamentele de stat se deschid publicului doar câteva luni pe an, vara.
Orașe
cost · ce veziOrașul vechi stă pe "Le Rocher", un promontoriu stâncos de 62 de metri, fortificat inițial de genovezi în 1215 ca bastion de coastă. În noaptea de 8 ianuarie 1297, François Grimaldi, zis "Malizia" (Șiretul), s-a prezentat la poarta fortăreței deghizat în călugăr franciscan, cerând adăpost — iar odată lăsat înăuntru cu oamenii lui înarmați ascunși sub sutane, a cucerit cetatea în numele facțiunii guelfe. Povestea asta stă și azi pe blazonul familiei Grimaldi, cu doi călugări ținând săbii. Familia Grimaldi conduce, cu mici întreruperi, de pe stânca asta din 1297 — cea mai veche dinastie domnitoare din Europa încă în funcție. Azi Monaco-Ville e cartierul vechi și administrativ: Palatul Princiar, catedrala, muzeul oceanografic, birourile guvernului. Tot ce ține de glamour-ul cazinourilor pe care lumea îl asociază cu "Monaco" se întâmplă de fapt alături, în Monte-Carlo — un cartier construit câteva secole mai târziu, separat fizic și ca atmosferă de stânca istorică.
Cartierul nici nu exista înainte ca prințul Carol al III-lea să construiască aici un cazinou, în 1865, ca soluție directă pentru a salva Monaco de faliment după ce principatul pierduse veniturile fiscale din Menton și Roquebrune în 1860. Afacerea a mers atât de bine încât, până în 1869, Carol al III-lea a putut desființa complet impozitul direct pentru locuitori — iar cartierul nou a primit numele Monte-Carlo, în onoarea lui. Clădirea actuală a cazinoului (1878-1879), semnată de Charles Garnier — același arhitect care a construit Opera din Paris —, a fixat imaginea Belle Époque a Monaco-ului ca loc de joacă al Europei bogate. Un detaliu pe care puțină lume îl știe: pentru că localnicii nu plătesc impozit pe venit, monegascii sunt de fapt interziși prin lege să joace în propriul cazinou — sălile de jocuri au funcționat dintotdeauna aproape exclusiv pe banii vizitatorilor străini. Circuitul de Formula 1 trece chiar prin mijlocul cartierului o dată pe an, transformând complet străzile pentru câteva zile.




