Orașul a fost fondat oficial în 1897 ca așezare petrolieră, dar a devenit un oraș de-o singură companie după ce South Puerto Rico Sugar Company a construit uzina uriașă Central Romana în 1917 - asta a adus mii de locuri de muncă și, mai devreme decât în restul țării, curent electric și apă curentă. În 1960, Gulf and Western Industries a cumpărat uzina și a investit 20 de milioane de dolari în reconstrucția orașului: școli, clinici, locuințe pentru muncitori.
La mijlocul anilor '70, în timp ce vindea activele din zahăr, aceeași companie americană a construit Casa de Campo pe 7.000 de acri din terenul fostei uzine - inițial o proprietate privată a lui Charles Bluhdorn, șeful Gulf and Western, transformată apoi în una dintre cele mai exclusiviste stațiuni din Caraibe. Azi orașul funcționează practic cu ocupare aproape totală, fie prin Central Romana Corporation, fie prin turism sau zona liberă industrială.
- ·Majoritatea vizitatorilor stau de fapt în Bayahibe, orășelul-port de lângă La Romana, nu în La Romana propriu-zisă
- ·De la Bayahibe, Insula Saona se face în 25-45 de minute cu barca rapidă sau catamaranul, în funcție de plecare
- ·Orașul La Romana în sine e mult mai puțin turistic decât Casa de Campo sau Bayahibe - util de știut dacă te aștepți la o stațiune de plajă
- ·Rezervă turul spre Saona dimineața devreme, înainte ca plajele să se umple de grupurile mari
Nu există zbor direct spre La Romana. Vezi cum ajungi în Republica Dominicană →
Capcane & țepe
Ești abordat pe stradă sau la hotel cu un "mic dejun gratuit" sau "tur gratuit al resortului", care de fapt e o presiune de vânzare de ore întregi pentru un contract de timeshare - Republica Dominicană nu are nicio lege care să reglementeze aceste vânzări. Refuză politicos orice invitație la o "prezentare", oricât de tentantă pare oferta gratuită.
Șoferii de taxi de la ieșirea din aeroport rareori pornesc taximetrul și pot cere 35-60 USD chiar și pentru curse scurte. Verifică tariful oficial afișat la ieșire sau rezervă un transfer online înainte să aterizezi.