Pe 14 noiembrie 1942, în plină bătălie pentru Guadalcanal, un convoi de 11 nave de transport japoneze a încercat să aducă întăriri pe insulă și a fost lovit de aviația americană. Hirokawa Maru, un transportor de 156 de metri, a fost eșuat intenționat la mal ca să scape trupele înainte să fie distrus complet — locul se numește azi Bonegi 1. La câteva sute de metri, Kinugawa Maru s-a scufundat în ape mai puțin adânci, cunoscut ca Bonegi 2.
Ce le face diferite: epavele sunt la pași de plajă, nu undeva în larg. Prova lui Hirokawa Maru stă la vreo 5 metri sub apă, vizibilă cu mască și tub, în timp ce pupa coboară la 60 de metri, pentru scafandri tehnici — aceeași navă servește și pe cei care abia încearcă un snorkel, și pe cei cu ore de scufundare avansată. Opt decenii de furtuni și cutremure au răsturnat nava pe o parte, iar azi corali și scoici uriașe acoperă puntea. Pentru localnici, plaja e pur și simplu plaja de cartier — copiii înoată printre epave ca și cum ar fi ceva obișnuit, ceea ce probabil chiar este, la Guadalcanal.
- ·Plaja e pe teren al comunității locale — taxa de acces se plătește direct proprietarilor (tariful corect, negociat de expați și scafandri locali, e în jur de 50 SBD, nu ce se cere inițial).
- ·Poți merge pe cont propriu cu mască și labe — prova lui Hirokawa Maru e la doar 5 metri sub apă — sau prin Tulagi Dive din Honiara, care include transport și taxa de acces.
- ·Apa e mai limpede dimineața, înainte ca vântul de după-amiază să tulbure vizibilitatea.
- ·Nu ai nevoie de certificare de scufundări pentru partea de snorkeling — doar pentru zonele mai adânci ale epavelor.
Cum ajungi la Epavele WWII de la Bonegi Beach din România?
Epavele WWII de la Bonegi Beach e în Honiara.