Descoperit de spaniolul Andrés Niño în 1523, San Juan del Sur a rămas un simplu sat de pescari secole la rând — până când, în anii 1840, Cornelius Vanderbilt a transformat golful într-o verigă a rutei californiene din goana după aur: pasagerii veneau cu vaporul din New York, urcau râul San Juan și traversau Lacul Nicaragua, apoi făceau ultimii 30 km cu diligența până aici, unde se îmbarcau spre San Francisco.
Odată cu deschiderea Canalului Panama în 1914, ruta a devenit inutilă și orășelul a adormit din nou aproape un secol, redescoperit abia din anii 2000 de surferi și rucsacari. Azi e stațiunea de coastă cea mai vizitată din Nicaragua, dar creșterea a fost atât de rapidă încât infrastructura de bază încă se chinuie să țină pasul.
- ·Sezonul uscat (noiembrie-aprilie) aduce valuri mici și plaje aglomerate; sezonul ploios (mai-octombrie) aduce valuri mai mari, mai puțini turiști și averse de după-amiază.
- ·Golful principal e bun de scăldat, dar plajele de surf bune (Maderas, Yankee) sunt la 20-30 de minute cu taxiul sau ATV-ul, nu pe jos.
- ·Orașul se vede ușor pe jos, dar drumurile spre plajele din jur sunt de pământ și pline de gropi — bicicleta ține doar pe distanțe scurte.
Nu există zbor direct spre San Juan del Sur. Vezi cum ajungi în Nicaragua →
Capcane & țepe
La Peñas Blancas (granița cu Costa Rica), oameni în civil se oferă să te ajute cu formularele de vamă sau 'scanarea' bagajului — taxe care de fapt nu există, formularele sunt gratuite. Treci singur pe la ghișeele oficiale și nu da pașaportul nimănui în afară de un vameș în uniformă.
Taximetriștii de la terminalele de autobuz te mint că nu mai sunt curse spre destinația ta, ca să te forțeze să plătești o cursă scumpă cu ei. Verifică programul direct la ghișeul autobuzelor, nu la primul om care se oferă să te 'ajute'.