Ideea unui pod peste portul Sydney a fost propusă în 1912 de inginerul John Bradfield, dar construcția efectivă a început abia în 1924, după ce firma britanică Dorman, Long & Co din Middlesbrough a câștigat licitația internațională. Cele două jumătăți ale arcului de oțel s-au unit în aer, deasupra apei, pe 19 august 1930 — abia atunci podul a devenit autoportant. S-au folosit peste 52.800 de tone de oțel, o parte adusă din Anglia, restul produs la Newcastle, în Australia; construcția a dat de lucru la peste 1.600 de oameni în plină Mare Depresiune, dintre care 16 au murit pe șantier.
Podul s-a deschis oficial pe 19 martie 1932, cu peste 750.000 de oameni adunați pe mal — mai mult decât populația Sydney-ului de atunci. La tăierea panglicii a intervenit un incident celebru: un membru al unei miliții de dreapta, Francis de Groot, a năvălit călare și a tăiat panglica înaintea premierului, ca gest politic. Localnicii îi spun „coathanger” (umeraș), iar astăzi poți urca pe arc cu BridgeClimb sau, mult mai ieftin, poți urca doar în pilonul de sud-est pentru o priveliște aproape la fel de bună.
- ·BridgeClimb e singurul operator autorizat să urce pe arcul propriu-zis — rezervă direct pe bridgeclimb.com.
- ·Pylon Lookout (pilonul sud-estic) costă mult mai puțin și oferă o priveliște similară, fără urcuș pe structură.
- ·Traversarea pietonală a podului e liberă și gratuită, pe partea estică, oricând.
- ·Urcarea pe arc se anulează la vreme rea (furtuni, vânt puternic), verifică prognoza înainte să rezervi.
Cum ajungi la Harbour Bridge din România?
Harbour Bridge e în Sydney.