Drumul de azi a fost construit în mare parte între 1931 și 1934 de ingineri sovietici, ca să lege Gorno-Badahșan și Pamirul de restul URSS - au tăiat prin pereți de granit și au ridicat poduri peste afluenții Panjului, continuând un drum de cărăuși mai vechi, făcut în 1915 prin decret țarist, între Dușanbe și Khorog.
E al doilea drum internațional ca altitudine din lume, trecând peste pasul Ak-Baital la 4655 de metri - cel mai înalt punct rutier din fosta URSS. Dar nu e doar un traseu turistic spectaculos: pentru comunitățile izolate din Gorno-Badahșan, e literalmente singura arteră de aprovizionare și acces medical, iar peisajul trece de la platou înalt de deșert la sate verzi din Wakhan pe același drum, în doar câteva ore.
- ·Ai nevoie de permis GBAO pe lângă e-viza tadjikă - se cer amândouă odată, online, cu mult timp înainte; ține tipărite copii ale ambelor.
- ·Sezonul bun e de la sfârșitul lui iunie până la începutul lui octombrie, când pasurile sunt libere de zăpadă.
- ·Punctele de control militar sunt dese în toată regiunea GBAO - ai actele la îndemână și ai răbdare.
- ·Peste 4000 de metri, răul de altitudine e o posibilitate reală - urcă altitudinea treptat, bea multă apă, evită alcoolul.
Cum ajungi la Autostrada Pamir din România?
Autostrada Pamir e în Khorog.