Sliema a fost multă vreme un simplu sat de pescari numit il-Qortin, cu numele actual venit de la o capelă dedicată Fecioarei Maria, Steaua Mării, folosită de pescari ca reper. A prins contur de oraș abia după 1855, odată cu deschiderea bisericii Stella Maris, iar în a doua jumătate a secolului XIX familiile bogate din Valletta au început să-și construiască aici vile de vară în stil victorian, sub influența britanicilor care administrau atunci Malta.
Farmecul victorian de atunci s-a pierdut aproape complet — Sliema a devenit, prin anii '50, prima stațiune turistică propriu-zisă a Maltei, iar boom-ul imobiliar din ultimele decenii a umplut coasta cu blocuri înalte, printre cele mai înalte din țară. Practic, azi Sliema nu mai e o "atracție" cu specific istoric, ci nodul real de cazare, shopping și viață de expat al Maltei — majoritatea anunțurilor de cazare pe termen scurt din insulă sunt aici, nu pentru vreun centru istoric, ci pentru promenadă și legătura cu feribotul spre Valletta peste golf.
- ·Capătul dinspre Tigné Point/Qui-Si-Sana e mai liniștit și mai aproape de feribotul spre Valletta; zona centrală cu Bisazza Street se umple de baruri gălăgioase seara.
- ·Traficul și parcarea sunt un chin real — feribotul peste Marsamxett bate orice mașină sau autobuz la oră de vârf.
- ·Nu căuta aici centru istoric — pentru asta mergi în Valletta sau Mdina; Sliema e loc de cazare și plimbare pe faleză, nu de vizitat monumente.
Nu există zbor direct spre Sliema. Vezi cum ajungi în Malta →
Capcane & țepe
La Fort St. Elmo sau Fântâna Triton din Valletta, vizitiii de karozzin (trăsură cu cai) stabilesc un preț, apoi la final cer suplimentar pentru al doilea pasager, bagaje sau "traseu mai lung". Cere să vezi tariful oficial și stabilește prețul complet, în scris, înainte de a urca.
Șoferii de taxi de la aeroportul din Malta sau din zona feribotului din Sliema/Valletta iau rute mai lungi sau cer sume fixe umflate. Folosește eCabs/Bolt sau cere tariful fix afișat la taxiurile albe oficiale.